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苏联军工那么发达,为什么没有世界级汽车品牌?

近年来随着国民生活水平的提高,人们购买汽车的愿望也与日俱增。据保守统计,目前国内汽车保有量约在2亿台左右,但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。如常见的奔驰、奥迪属于德系,丰田、本田属于日系,福特、别克属于美系,现代、起亚属于韩系,长安、哈弗则属于国产。但你可曾想过,为什么我们在路面上看不到俄系车

图-苏联重工业基地

如果是一个籍籍无名的小国,工业薄弱、科技落后,那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国,是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家,但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢?

苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家,其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。早在斯大林当政期间,为了抵御资本主义国家的联合围剿,苏联就集中所有力量重点发展军工,而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。到后期,苏联成为一个连原子弹都能生产的国家,却无法满足普通人对生活资料的需求,甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。

中苏交好期间,我们全面学习苏联。在那段蜜月期里,苏制汽车也曾流入中国,比如上了年纪的人仍然会津津乐道的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。但那个时期,中国本身就处在经济建设起步的阶段,普通人买不起汽车,国内也不存在对于汽车的市场需求。再加上当时特殊的政治环境,似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。

苏联解体之后,俄罗斯继承了苏联衣钵,但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。为了度过解体后的阵痛期,俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”,结果整个国民经济濒临崩溃。连维持国家正常运转的资金都难以为继,俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢?

改革开放后我们开始引进德系车和美系车,与先前的俄系车一比较,高下立判。俄系车噪音大、外观丑、油耗高,在公平的市场竞争当中丝毫不占优势,结果很快遭到淘汰。时至今日,俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出,由于缺乏资金进行技术改良,俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。

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