此战没有诺曼底登陆有名,但获得了宝贵经验,编年史行动

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登陆伍德拉克和基里维纳岛

伍德拉克岛较大,长70公里,距离日军布干维尔岛布因机场360公里,距离莱城610公里,距离古迪纳夫岛250公里。

基里维纳岛长40公里,距离古迪纳夫岛盟军基地110公里,位于拉包尔日军轰炸机攻击范围内,盟军通过多波杜拉机场群和古迪纳夫岛的战斗机对登陆船队进行空中掩护。

哈尔西慷慨的为缺乏运输舰艇的西南太平洋战区这次行动提供了高速运输舰(APD)和坦克登陆舰(LST)支援这次作战行动。

1943年5月初,盟军两个小侦察分队登上伍德拉克和基里维纳岛进行地形侦察,他们没有发现日军防御部队,顺利测量和绘制了当地的地形图。

6月21日,1600,高速运输舰Brooks和Humphreys从米尔恩湾出发,运输第112骑兵团登陆伍德拉克岛,6月23日0032开始卸载。

1944年8月,USS Brooks (APD-10)克莱门森级驱逐舰改装的高速运输舰,去掉主炮和鱼雷发射管改为搭载登陆艇,原有的4烟筒也减少为2个。

这次登陆行动没有通知当地的澳大利亚海岸观察员,幸好在发生冲突之前,海岸观察员率领的游击队听到登陆部队说英语,从这一点确定了登陆的并非日军,没有发生交火误伤。

6月23日,,高速运输舰Brooks和Humphreys返回米尔恩湾,运载了第59战斗工程连和第158步兵团通信排再次出发,于午夜抵达基里维纳岛。

这个岛几乎完全被珊瑚礁所包围,一条五英里长的航道蜿蜒穿过珊瑚礁石,通往该岛南部海岸洛苏亚的一个200码宽的海滩。当LCP(R)穿过航道时,潮汐很低,登陆艇在黑夜中搁浅了好几次。APD的卸载非常缓慢。

1943年5月21日,编年史行动之前,USS Humphreys(APD-12)与USS Sands(APD-13),同为克莱门森级驱逐舰改装的高速运输舰,1944年在澳大利亚汤斯维尔训练时,正在卸下一艘登陆艇

美军换乘APD携带的登陆艇

太阳升起时,APD还没卸载完成,盟军只得暂时撤离并在次日夜间再次返回继续卸载。

在伍德拉克岛,盟军先遣队进行了侦察,建立了前哨和海滩防御阵地,从航道中清除珊瑚礁,为LST建立了六个海滩登陆点,并设置了灯光引导信号标志,后续登陆部队将在黑暗中登陆,以避免日军的空袭。

基里维纳的登陆没有那么成功,因为APD上的重型装备没来得及卸载。先遣队在北海岸的珊瑚礁上建造了一条7英尺高,300码长的珊瑚堤道,以便在那里登陆。

澳洲海岸观察员率领的当地土著人用篮子运送珊瑚来帮助完成这项工作。

日本人没有发现盟军悄悄登陆,他们既没有对盟军舰艇进行空袭,也没有空袭滩头阵地。

1943年6月30日,车轮战役开始实施

盟军同时登陆新格鲁吉亚,伍德拉克、基里维纳岛和拿骚湾

为了实施这次作战,盟军编组了第74和第76特混舰队。

由澳大利亚的两艘巡洋舰和两艘驱逐舰组成,负责对登陆部队进行近距离支援。

澳大利亚巡洋舰——澳大利亚号,霍巴特号

澳大利亚驱逐舰——阿兰达人[部族级]、Warramunga人[部族级]。

运输部队登陆伍德拉克和基里维纳岛

【运输船】

4艘高速运输驱逐舰(APD)

4艘APC

12艘坦克登陆舰(LST)

18艘LCI和18艘LCT

【盟军登陆部队】

伍德拉克岛

朱利安W.坎宁安上校指挥的第112骑兵团。

第134野战炮兵营(105毫米榴弹炮营)

第12海军陆战队营以及海蜂建设工兵营等2600人

基里维纳岛

第158团2营和第148野战炮兵营(105毫米榴弹炮)等2250人由2艘APD和12艘LCI运输,由6艘驱逐舰护航。

第158团是原来驻守巴拿马运河的独立团,热带丛林战经验丰富,号称“丛林之王——BushMaster”。这个2营之前负责克鲁格将军的第6集团军总部警卫工作。

158团团徽

【护航舰艇】

10艘驱逐舰

8艘护卫舰

4艘扫雷艇

1艘拖船

在6月最后几天,恶劣的天气阻止了盟军对拉包尔基地发动空袭。但是B-25和A-20对莱城和萨拉毛亚出击了七十架次。6月30日天气晴朗,8架B-17和3架B-24空袭了拉包尔简易机场。

6月25日,2600名士兵——大约有一半的伍德拉克登陆部队 – 第112骑兵团,第134野战炮兵营,以及第12海岸防御营,乘坐6艘LST,在一艘反潜舰和两艘驱逐舰护送下从汤斯维尔出发,一路平安无事。

6月30日2100部队开始登陆。他们LST海滩卸载速度很快。坎宁安的部队在汤斯维尔借了额外的卡车(大约300辆),盟军将补给物资先装载到卡车上,卡车直接从LST上驶下滩头登陆,第二天天亮之前,盟军全部登陆完成。

使用卡车预先装载物资,直接从登陆舰中驶下滩头这种方式,使盟军登陆卸载物资的效率是日军的上百倍。

后续补给物资由12艘LCT和7艘LCM运送,于7月1日抵达。7月2日,陆战队第12海岸防御营架起了岸炮和机枪阵地,工程兵开始兴建一个机场,伍德拉克的建设计划向前推进。

两周之后,7月14日,伍德拉克岛机场5,200英尺的跑道已接近完成,可以起降C-47运输机。

7月23日,瓜达尔卡纳尔岛服役的第67战斗机中队(装备P400飞蛇,后来换装P38闪电)进驻机场。

瓜岛的第67战斗机中队,绰号“斗鸡”,1942年装备P400飞蛇

换装P38闪电战斗机的第67战斗机中队队员合影,“斗鸡”队徽

基里维纳岛这边遇到了麻烦,两艘APD从米尔恩湾运载部分部队,7月1日0100之前抵达,但在航道上遇到了麻烦,登陆艇直到0230才开始下水。登陆艇舵手又在找到正确的海滩上耽搁了时间,直到0600,APD才完成卸载并准备返航。

基里维纳岛的近岸水很浅,登陆艇会在海滩上搁浅,它们离海岸线有200-300码。登陆进展缓慢。

随着潮汐结束,水深变得更浅。只有一艘LCT能够越过Losuia的码头的沙洲,其余的LCT被堵在外面漂流,等待下一次涨潮才能继续登陆。

直到7月10日,基里维纳岛的盟军才能开始使用工程机械修建机场,在那以前,机场工地用人力进行平整清理。

7月11日克鲁格将军视察该岛,并对机场建设的进度表示不满。三天后,他将原第41师的约翰·T·穆雷上校任命为基里维纳特遣部队的新指挥官,并让赫恩登上校指挥第158步兵团。赫恩登上校要求提供更多的工程机械。

之后工作进展很快。D+20日,简易机场1,500英尺长的跑道完工。到7月末,珊瑚跑道延伸至5000英尺。澳大利亚皇家空军第79中队于8月18日进驻基里维纳岛。

编年史行动中西南太平洋和南太平洋战区各自派出自己的一个战斗机中队,双方联手合作压缩了日军拉包尔基地的控制范围。

在伍德拉克,基里维纳和拿骚湾的登陆(后续将会说到),与1944年和1945年的大规模两栖登陆相比,这个编年史行动很小,但它们为盟军士兵和水手提供了宝贵的两栖登陆经验。

与此同时,在珊瑚海的另一边,海军上将哈尔西的南太平洋战区,也同时登陆新格鲁吉亚岛,车轮战役正式开场。

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公众号作者简介:王正兴,原解放军某野战部队军官,曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职,致力于战史学和战术学研究,对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月,凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”,欢迎关注

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