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可实现高速动态效果汽车照明的新标准协议

佚名 2020-11-25 SG讲故事 读取中... 人已围观

简介由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高(Melexis 自主开发的创新型标准协议可解决 OEM 在处理高速总线和多通道 RGB LED 驱动芯片时所面临的困难。 汽车照明正受到前

由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高(Melexis 自主开发的创新型标准协议可解决 OEM 在处理高速总线和多通道 RGB LED 驱动芯片时所面临的困难。

汽车 照明 正受到前所未有的关注。长久以来,灯光一直与舒适性相关联,因为灯光会对人的情绪产生很大影响:暖色能激发人的热情;冷色能让人平静。灯光在信息交流方面发挥着日益重要的作用。我们都熟悉用于警示危险或紧急状况的灯光。随着自动驾驶的到来,为应对音频信号听不到的情况,这类 照明 需求可能会加强。典型示例为驾驶员使用耳机或正在通话的场景。在此情况下,车内灯光突然变成红色可提醒驾驶员控制车辆。视觉信号对有听觉障碍的人士至关重要。因此,车内静态 照明 、多色 动态 照明 和更复杂的 动态 照明 需求呈增长趋势,所有这些均可归类为“ 智能 照明 ”。

智能 照明 效果用于设计和信息交流目的后,某些技术挑战就会显现。当前 CAN 和 LIN 通信 协议的功能明显不足。CAN 是指控制器局域网,是允许 汽车 组件相互无缝 通信 的总线。LIN 是指局域互连网络,是对 CAN 的补充,支持外围设备的进一步扩展。简而言之,未来 汽车 有可能配置众多颜色变化迅速且频繁的 LED,而目前的 CAN 和 LIN 技术无法对其进行有效控制。

最新的 CAN 协议 (CAN-FD) 带宽充足,但是考虑到其架构和要求,从物料清单的角度来看,价格过于昂贵,而且可连接的 LED 驱动芯片数量有限。LIN 的 通信 速度和架构可实现缓慢的 动态 效果,但不适用于高速 应用

同时,RGB-LED 灯带制造商的数量日益增加,这使得系统集成更加复杂,特别是在需要单独调整不同颜色敏感度的情况下。此外, 汽车 制造商不希望这些极具吸引力的新功能仅局限在他们的高端 汽车 中,希望能以较低的成本实现这种高性能。

更多挑战包括:确保 汽车 架构具备必要的 智能 照明 灵活性,而无需对车身控制模块进行重新编程;管理安全关键型 应用 ;确保此等严苛环境下的整体系统的 EMC 和 ESD 鲁棒性;满足空间要求,以便在车内任何位置布设 智能 照明

Melexis 在开发基于 LIN 的 LED 汽车 系统方面具有丰富经验。为了应对 智能 照明 挑战,Melexis 开发了(MeLiBu™)。该光导总线综合了 LIN 和 CAN 的优势:兼具 LIN 易于使用的可扩展协议和硬件架构与 CAN 的速度和可靠 通信 系统。

物理层和自同步的 UART 通信 。另外,MeLiBu™ 可确保与不同级别供应商的 LED 系统实现无缝集成,适用于 ASIL-B 等级以下的安全关键型 应用

MeLiBu™ 采用先进技术,却可支持简单的线束,因为它具有真正的差分总线结构。

,因此整个车内的灯光 动态 效果也可轻松同步。它还支持在整车内布置对于 智能 照明 应用 而言,例如,车顶模块、仪表盘、内饰和外饰 照明 以及警告灯,MeLiBu™ 是理想之选。集成仪表板灯是另一关键 应用 ,MeLiBu™ 能够以与虚拟助手 AI 技术类似的方式改善 汽车 和驱动芯片之间的 通信 汽车 制造商可以有选择地将每个 照明 元件按品牌、型号、平台、特性或功能添加到整个车辆 照明 概念中,只需在需要额外功能的位置进行添加。任何颜色编码、颜色变化和闪烁序列均可轻松实现且可扩展。

且非常灵活的高速 汽车 总线可为 汽车 制造商省去重新设计整个车体控制单元系统的麻烦,助力他们向更复杂的 智能 照明 方向发展。多家 OEM 已纷纷验证并采用 MeLiBu™,并且采用 MeLiBu™ 的首批车型已经推出。

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