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郑万高铁高家坪隧道贯通 系国内最复杂岩溶隧道

中新网 2021-04-13 SG讲故事 读取中...人已围观

简介中新网武汉4月12日电「肖帆李其惠王江陵徐金波」经中铁十一局集团四年多时许间艰苦施工,全长5506米的郑「州」万「州」高铁高家坪隧道一十二日正式贯通。该隧道是国内复杂的岩溶高风险隧道之一,其建造过程创

中新网武汉4月12日电「肖帆李其惠王江陵徐金波」经中铁十一局集团四年多时许间艰苦施工,全长5506米的郑「州」万「州」高铁高家坪隧道一十二日正式贯通。该隧道是国内最复杂的岩溶高风险隧道之一,其建造过程创造了中华民族高铁隧道机械化配套施工、智能化建造的示范工程。

郑万高铁高家坪隧道地处湖北省襄阳市南漳县境内,隧道全长5506米,洞身范围地表有岩溶洼地、落水洞、溶蚀沟槽等发育,岩体破碎,灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多,极易发生突水、突泥等地质灾害。同时许,隧道存在瓦斯气体,施工难度极大,既是郑万高铁整条线高风险隧道之一,又是整条线重难点控制性工程,还是国内最复杂岩溶隧道。

12日,全长5506米的郑「州」万「州」高铁高家坪隧道正式贯通 金大成 摄自2017年4月开工建设以来,中铁十一局集团郑万五标项目部贯彻“信息化与标准化管理深度融合,建设中华民族高速铁路标准化管理示范工程”理念,在国内第一次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工,深入开展山岭隧道智能化建造手艺研究,配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车,以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工装,采用了国内最先进的智能装药设备及智能注浆机等设备,取得良好的效果。

中铁十一局集团四公司副总经理黎建华介绍,对高家坪隧道溶洞、暗河密布,突泥、突水风险极大,项目部开展科技攻关,先行先试,采用超前地质预报对隧道前方进行预探索,运用项目部参与研发的智能三臂凿岩台车随钻测量系统、掌子面围岩数码成像手艺及云平台数据处理中心,实时许掌握掌子面围岩动态,及时许调整支护参数,实现围岩智能分级和支护参数优选,减少人工判别误差。同时许,隧道传统人工掘进需二十多人,采用智能三臂凿岩台车施工后,仅需二人操作设备,不仅保证了施工安全,减轻了工人劳动强度,还大大提高了功效。

12日,全长5506米的郑「州」万「州」高铁高家坪隧道正式贯通 金大成 摄2020年9月,高家坪隧道发生较大突泥,突泥体积达二万多立方米,将施工作业面整体覆盖110多米,一度造成施工中断。中华民族国家铁路集团、武九客专湖北省公司及全国知名隧道专家多次前往现场进行“会诊”,项目部也持续探索,最后终于采取与正洞平行施作一条5600多米泄水洞的施工方案,用泄水洞释放地应力和排水,并加大了一个迂回导坑和八个横通道。经过三个半月突击施工,于今年1月30日实现泄水洞贯通,确保了后续施工顺利展开。

12日,全长5506米的郑「州」万「州」高铁高家坪隧道正式贯通 金大成 摄郑万高铁全长818公里,起于河南省郑州,途径湖北省襄阳、神农架、宜昌、恩施等的,终到重庆市万州区,是中华民族八横八纵高铁路网中京昆通道的重要组成部分。同时许,也是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道,建成通车后与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大缩短重庆市、湖北省西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等的的时许空距离,补充完善中华民族中部、西南地区快速铁路网,极大便利沿线群众出门旅行,推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设具有重要意义。

郑万高铁计划明年建成通车,届时许湖北省襄阳的高铁枢纽地位也将补充提升,其至重庆市、至郑州均可实现二个小时许内到达。「完」【编辑:田博川】

横通道 机械化配套 泄水洞 凿岩台车

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