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电动车充电,充满后不拔充电器和没充满拔掉,哪个更伤电池?

新浪汽车 2021-04-26 SG讲故事 读取中...人已围观

简介古代,有钱人骑马车,普通老百姓走路出门旅行,在如今,交通工具上虽然得到了很好的提升,然而多少还存在差异,有钱人开汽车,相对的“穷人”虽然不在靠步行出门旅行,然而也只能骑电动车出门旅行,据了解,我们的国

古代,有钱人骑马车,普通老百姓走路出门旅行,在如今,交通工具上虽然得到了很好的提升,然而多少还存在差异,有钱人开汽车,相对的“穷人”虽然不在靠步行出门旅行,然而也只能骑电动车出门旅行,据了解,我们的国家当前有电动车保有量达到了3.6亿辆。

当然,不是说电动车完全不如汽车,然而相对来说,电动车确实在舒适性方面、速度方面、安全方面、电动车的耐用性等等方面,电动车比价钱是自己动辄百倍的汽车还是无法拟,尤其是电动车在动力方面,相比汽车加油就能跑,电动车需要天天充电好几个小时许,也只能换取数十公里的续航,简直未能可比性。

电动车电池很容易“受伤”不仅如此,电动车核心的动力来源电池,还是非常“娇贵”的零部件,很容易受到伤害,无论是骑行方式不规范,还是充电方式有错误,连充电时许间太长,都会让电池“受伤”。

当下市面上的电动车电池,虽然品牌化已经形成,然而即便是品牌电池,同样只能用三年时许间,而大部分厂家也只敢质保1年,因为有过多人因为电池使用不规范,导致一年以后电池就会出现因为“受伤”带来的续航下降,寿命缩短的问题。

而我们使用的电动车电池,主要是铅酸电池和锂电池两类,其中铅酸电池是被运用在两轮电动车最多的电池,然而铅酸电池由于工艺比较简单,也是最容易“受伤”的电池,很多网友私信问小鑫,给电动车充电,充满后不拔充电器和没充满就拔掉,哪个更伤电池?今天我们聊一聊。

电动车“充满后不拔”伤电池吗?

答案是“伤”,看过之前分享的内容,就知道我提倡给电动车充电,要严格遵守厂家设计的充电时许长,在七小时许到10小时许之间,一旦原装充电器由红灯变为绿灯,那么就应该及时许断电,拔掉充电器,否则会伤害电池。得到这个答案主要基于以下2点;

第1点:充电器虽然变灯,然而会有浮充,虽然我们充电器变灯,意味着不会以正常的输入电流,然而,变灯之后的充电器,还会以小电流充电,而一旦电池完全充满,这样的浮充会导致电池硫化,硫化很难修复,影响电池的寿命。

第2点:电动车充电温度会升高,这一点老司机都知道,电池在充电的时许候温度会升高,而如果充满后不拔掉充电器,就会让电池不断保持高温,这样会导致电池内部的电解液蒸发,因而导致失水影响电池性能和使用寿命。

电动车“没充满就拔”伤电池吗?

答案是“伤”,而且如果要问到充满后不拔充电器和没充满就拔,哪个更伤电池?答案一定是“没充满就拔”充电器会更伤电池,有这样的答案主要是因为以下二点原因。

第1点:没充满就拔充电器是浪费了充放电次数,无论是铅酸电池还是锂电池,为有充放电次数的,同样铅酸电池的充放电次数为300次到500次,而锂电池则会多了很多,基本上是500次到1000次更多,如果常常没充满就拔掉,那么相当于加大了充满电的充电次数,这就是一种浪费,会缩短电池寿命。

第2点:为何说“没充满就拔”会伤电池,这是因为大部分人不等充满电就拔掉充电器,基本上均为因为有着急的事情,那么就做不到电池充完电之后要冷却二十分钟这一步,因而导致发热的电池直接骑行,更容易导致电池失水、影响电池的寿命。

小鑫的建议:其实最标准的充电方式,它的流程应该是,等电池余电还有30%左右进行进一步电量,而充电变灯之后就要拔掉充电器,如果冬天可以加大1到2个小时许的浮充,如果认为麻烦可以更换智能充电器,变灯后直接断电,而充电之后,要冷却电池二十分钟,这样一套充电流程是比较规范、标准,做的到这样你的电池一定比其他人用的会更久。

希望以上可以帮助到您,关注小鑫,天天分享电动车相关资讯和观点。

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