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担心债务爆棚山东陕西省建设高铁

大纪元 2021-04-26 SG讲故事 读取中... 人已围观

简介担心债务爆棚山东陕西省暂停建设高铁 图为中华民族高铁列车。 「Wang He/Getty Images」 2021-04-26 1:41 PM人气 1643标签:高铁,债务,国铁,山东,陕西省Face

担心债务爆棚山东陕西省暂停建设高铁

图为中华民族高铁列车。 「Wang He/Getty Images」 2021-04-26 1:41 PM人气 1643标签:高铁,债务,国铁,山东,陕西省FacebookTwitterLine复制链接Print【字号】大中小正体简体【大纪元2021年04月26日讯】这几天,已经开始招标的山东济南至枣庄的高铁以及陕西的关中城际铁路均已喊停,有相关人士表示,主要是担心债务问题以及偿债压力太大。

大陆财新网4月25日报导,这几天,已经在今年三月份招标的山东至枣庄的高速铁路已经开工。

济枣高铁由山东省出资并自主建设。该线路由济南开往枣庄,途经山东境内四个地级市,线路建设269.67公里,设计时许速350公里,总投资规模约585亿元。

接近山东省铁路系统的人士表露,济枣高铁暂缓的原因之一,是其中曲阜到枣庄路段与运营多年的京沪高铁走向重合。另一方面,中共国务院三月份下发了「关于补充做好铁路规划建设工作的意见」,接近政策层人士表示,该「意见」的目的之一是遏制地方盲目建设高标准铁路,避免铁路债务风险。

另一方面,陕西的关中城际铁路项目按下暂停键。4月12日,陕西发改委官网“政民”栏目在答复关于关中城际铁路建设进展的提问时许表示:“我们省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况,并从防风险角度出发,暂停了城际铁路项目建设。”关中城际铁路是指「关中城市群城际铁路规划」中的一十三条城际铁路项目,里程共计1484公里。其中,西安北至机场城际铁路已于2019年9月建成开通;西安至韩城、西安至法门寺至机场、阎良至机场三条铁路项目的控制性工程在2020年开工,这三项目的计划总投资约716亿元。

报导引述评论人士的解释说,上述铁路项目折射出地方政府在铁路建设中日益沉重的资金压力。因为中华民族国家铁路集团有限公司仅在中央和地方共同出资的干线铁路中发挥主体作用,城际铁路、市域铁路、支线铁路及铁路专用线以有关地方和企业出资为主。

接近山东铁路系统的人士表示,铁路建设投资大、回报周期长,地方面临债务压力。该人士说:“前期融资能融,然而后期的压力太大。”另一方面,国铁集团近年通过干支线铁路股权置换、地方铁路公司重组等方式,向地方剥离盈利情况不佳的支线铁路,客观上增加了地方的资金压力。

2020年10月30日国铁集团披露的该年第三季度营收财报显示,2020年前三季度,国铁集团收入6,794.64亿元,同比下降1,306亿元,降幅16.1%,净亏损787.11亿元,截至前三季度,国铁总负债已超过5.57万亿,相比于去年末的5.48万亿,加大了将近1,000亿。

对此,北京市交通大学中华民族城镇化研究中心主任赵坚表示,中华民族大规模高铁网路和过低的高铁运输密度预示着重大金融风险。中共当局这种刺激经济的方式,将给国铁集团和各地方政府造成更加巨大的债务负担,进而成为撞击中华民族经济的灰犀牛。

中华民族经济学者盛洪表示,铁路集团借的均为国有银行的钱,因此它从来不担心偿还问题,等于是让全体国民为其买单。

责任编辑:林琮文刘毅报导/经济情势/经济财政/记者专栏中共央企国铁集团半年亏损千亿 工作人员被降薪人气 1665

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